日々イノベーション

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【スキー】晴れ時々ぱう　Day４

クラシック グルメ スキー バックカントリー ニッカ パウダー ワーケーション 北海道 旅 絶景 羊蹄山 鮨

引き続き”【スキー】晴れ時々ぱう”をお送りします。

前回の記事はこちら⇒

【スキー】晴れ時々ぱう　Day3 - 日々イノベーション (hatenablog.com)

この日も”北のことばお兄さん”から始まります。

そして全国の天気予報は近藤奈央さん。カエルのカエルンとデカケルンと一緒。朝から癒されます。(^_-)-☆

この日も一番乗り。No,4ゲートから東尾根の3番沢狙いです。

Wegoはすっかり仲良くなりました。物凄くデカイですが可愛いです。(^^♪

私が普段履きからバックカントリーまで使っているメインの板はこれです。DPSコアラ118の185cm。コブから羊蹄山まで何でも行けます。究極のスニーカー。超おススメです。メタルが入っているのでちょっと重いですが、お陰で圧雪されたゲレンデのハードバーンも大丈夫です。(^_-)-☆


 

私がゲレンデや春スキーなどで使っている板の後継機種はこれになります。物凄く軽いのですが見た目よりもかなり切れます。アイスバーン以外のピステでは基礎スキーと同等のキレを味わえますよ。長さはこの位（178cm）でコブ含めて全く問題ありません。ハイシーズンのディープパウダー以外はこれ1本で対応できますよ。


 

ビンディングは、どちらの板でもこれを使っています。山での着脱が楽なのとBCには珍しいフロントに開放値が設定できる安全な作り。唯一の難点はブレーキのブーツプレートが両面テープ留めで、外れやすいことです。私は強力両面テープ＋隙間にアロンアルファ3000注入で固定しなおしました。

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

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勿論、クランポンは持っていた方が良いです。但し118の幅は無いので、万力にて根性で広げて使っています。（自己責任でお願いしますね：笑）


 

ブーツはこれ。サロモンのBC用トップモデルです。レース以外なら基礎系のお受験でも十分対応できます。先日のマイナス10度のニセコでも快適でした。


 

そしてストックはこれです。私のモデルは道内限定のストロベリーフィールドの名前がついていますが、モノとしては同じです。


 

まずは2時間目になるまであちこち滑ります。

そして10時にNo,4ゲートが開くので11時ちょっと前に東尾根へ。

かなり重かったですが、あちこちにノートラが残ってました。(^^)/

最後は秘密の花園で残り物の面ツルをまったりと頂いて終了。

買い出しして宿に戻りシャワーを浴びて乾杯クラシック！(^^)/

この日の夜は焼肉にするのでお昼にちょっと贅沢を。

そして長丁場なのでお洗濯。乾燥機代が勿体ないので持参の物干しで部屋干しです。

8chのお天気予報は何故か高気圧のお尻が光ってます。

お仕事も終わり晩酌開始。まずはレッドアイ。

そして道産豚で豚ジンカンです。

余り降らなかった日も場所を選べばパウを頂けるのがニセコの良さですね。

 

【スキー】晴れ時々ぱう　Day3

クラシック グルメ コープさっぽろ スキー ニセコ ワーケーション 倶知安 北海道 旅 渓流釣り 絶景

引き続き”【スキー】晴れ時々ぱう”をお送りします。

前回の記事はこちら⇒

【スキー】晴れ時々ぱう　Day2 - 日々イノベーション (hatenablog.com)

この日も朝は”北のことばお兄さん”から。でも時々お姉さんも出てます。ホント、皆さん正しい日本語を話して欲しいものです。( ;∀;)

昨晩降らずに快晴⇒ゲレンデで楽しみます。

このスパークリングワインのフェラーリはあのエンゾ・フェラーリと親族だそうです。JALのファーストクラスでも採用されています。美味しいですよ。(^^)/

そして朝はWego♀ともふもふタイム。この日は何とへそ天でお腹もふもふしちゃいました。(^^)/

のーぱうの日は皆出勤して来ません。('◇')ゞ

 

私が普段履きからバックカントリーまで使っているメインの板はこれです。DPSコアラ118の185cm。コブから羊蹄山まで何でも行けます。究極のスニーカー。超おススメです。メタルが入っているのでちょっと重いですが、お陰で圧雪されたゲレンデのハードバーンも大丈夫です。(^_-)-☆


 

私がゲレンデや春スキーなどで使っている板の後継機種はこれになります。物凄く軽いのですが見た目よりもかなり切れます。アイスバーン以外のピステでは基礎スキーと同等のキレを味わえますよ。長さはこの位（178cm）でコブ含めて全く問題ありません。ハイシーズンのディープパウダー以外はこれ1本で対応できますよ。


 

ビンディングは、どちらの板でもこれを使っています。山での着脱が楽なのとBCには珍しいフロントに開放値が設定できる安全な作り。唯一の難点はブレーキのブーツプレートが両面テープ留めで、外れやすいことです。私は強力両面テープ＋隙間にアロンアルファ3000注入で固定しなおしました。

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勿論、クランポンは持っていた方が良いです。但し118の幅は無いので、万力にて根性で広げて使っています。（自己責任でお願いしますね：笑）


 

ブーツはこれ。サロモンのBC用トップモデルです。レース以外なら基礎系のお受験でも十分対応できます。先日のマイナス10度のニセコでも快適でした。


 

そしてストックはこれです。私のモデルは道内限定のストロベリーフィールドの名前がついていますが、モノとしては同じです。


 

やっとセンターフォーも空いてきました。

キン４脇の圧雪は完璧で、もう何でもできる感じ。6回位滑りました。

気温が高く快晴なので滑った後に秘密の川へ。

あちこちやりましたがアタリはあれど釣れませんでした。('◇')ゞ

宿に戻ってシャワーを浴びてお昼ご飯。

この日は20時半までモデレーターの仕事があったので、会議が終わってから晩御飯です。

釣れませんでしたが充実した一日でした。(^^♪

 

【スキー】晴れ時々ぱう　Day2

クラシック グルメ ジンギスカン ニセコ バックカントリー パウダー 北海道 旅 絶景 羊蹄山

引き続き”【スキー】晴れ時々ぱう”をお送りします。

前回の記事はこちら⇒

【スキー】晴れ時々ぱう　Day1 - 日々イノベーション (hatenablog.com)

北海道の朝は”北のことばお兄さん”から。このコーナーは本当にZ世代や子供を持つ親世代に見て欲しいと思います。如何に普段話している日本語が間違っているか良く判りますよ。(^^♪

少ないものの積もった上に快晴＝”ザ・デイ”です。(^^)/

最近、花園一番乗りのことが多いです。('◇')ゞ

花１カフェのWego♀。物凄く大きいですが可愛いですよ。(^^♪

顔は怖いけどお鼻ツンとご挨拶に来てくれます。この日はちょいモフさせてくれました。(^^)/

私が普段履きからバックカントリーまで使っているメインの板はこれです。DPSコアラ118の185cm。コブから羊蹄山まで何でも行けます。究極のスニーカー。超おススメです。メタルが入っているのでちょっと重いですが、お陰で圧雪されたゲレンデのハードバーンも大丈夫です。(^_-)-☆


 

私がゲレンデや春スキーなどで使っている板の後継機種はこれになります。物凄く軽いのですが見た目よりもかなり切れます。アイスバーン以外のピステでは基礎スキーと同等のキレを味わえますよ。長さはこの位（178cm）でコブ含めて全く問題ありません。ハイシーズンのディープパウダー以外はこれ1本で対応できますよ。


 

ビンディングは、どちらの板でもこれを使っています。山での着脱が楽なのとBCには珍しいフロントに開放値が設定できる安全な作り。唯一の難点はブレーキのブーツプレートが両面テープ留めで、外れやすいことです。私は強力両面テープ＋隙間にアロンアルファ3000注入で固定しなおしました。

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勿論、クランポンは持っていた方が良いです。但し118の幅は無いので、万力にて根性で広げて使っています。（自己責任でお願いしますね：笑）


 

ブーツはこれ。サロモンのBC用トップモデルです。レース以外なら基礎系のお受験でも十分対応できます。先日のマイナス10度のニセコでも快適でした。


 

そしてストックはこれです。私のモデルは道内限定のストロベリーフィールドの名前がついていますが、モノとしては同じです。


 

花園常連ズのお二人とあさイチA4面ツルを頂いてから、アンヌプリ登頂後北斜面を滑りました。

面ツルノートラ最高でした。北斜面は10年振り位かな？帰りが面倒ですが、もっと来ようと思いました。

久しぶりに同行者がいるので自分の写真もあります。

ここが有名な30キロ道路です。普段なら標識に手が届くのですが、これを見ると数メーター積雪が少ないですね。この調子だと新幹線開業時にはゴーストタウン化しそうですね。( ;∀;)

花１に戻ってきたら既に10:45。お二人は帰ったので1人で残業。再度A4でトップへ。

その後はキン4をぐるぐる回してから帰りました。最高の一日でした。久しぶりに面ツルノートラを頂くことができました。!(^^)!

昨シーズン交換したばかりなのに早くもブレードがボロボロで吹き残しが酷いため、止む無くホーマックでワイパーを購入して交換しました。

コープで買い出ししてお昼ご飯。お昼はホッケフライと天ぷらそばにしました。

まずはシャワーを浴びて乾杯クラシック！(^^)/

この羊蹄山の迫力は凄いです。

ということでお昼ご飯。

その後はお仕事をして晩御飯の時間になりました。まずは小樽産の宗八かれいのムニエルから。

日本酒が無いので焼酎を使いました。味付けは残っていたアヒージョの素。

ちょっと身が崩れ気味でしたがお味はまいうーでした。('◇')ゞ

そして黒松内産豚肉で野菜炒め。

味付けは道民なら子供の頃から知っている”ベル食品のジンカンのたれ”

残った汁でパスタを作ります。

ちょっと焼きそば風になりましたが美味しく頂きました。(^^♪

10年振り位にアンヌプリ山頂に登り、北斜面を滑りました。ルートを思い出したのでこれからは1人の時も安心して行けます。

 

【スキー】晴れ時々ぱう　Day1

A350 JAL クラシック グルメ コープさっぽろ スキー ニセコ バックカントリー パウダー 倶知安 北海道 旅 渓流釣り 雪道

今回から”【スキー】晴れ時々ぱう”をお送りします。

前回ご報告した”【祝】JAL公式SNS trico5周年記念”の時に他のアンバサダーさんから頂いたキーホルダーを着けてみました。

前回の記事はこちら⇒

【祝】JAL公式SNS trico5周年記念 - 日々イノベーション (hatenablog.com)

この日は快晴。

このトーイングカーは運転席が上下する造りになっています。

先行機が離陸。

この日もJALさん本社、元の職場、我が家が見えました。(^^)/

スカイツリーと富士山。

ちょっとスマホの調子が悪かったようです。

CTS着陸前にはブロッケン現象が見えることが多いですよ。(^^♪

CTS着陸後、離陸する機の通過待ちです。

この日は6か月点検に出していた車を受け取るためJRで千歳へ。

車を受け取って倶知安に向かいます。この道はミラーバーンになっていることが多いので、インバウンドや内地者のレンタカーに道を阻まれることが多いです。この日はジムニーが路肩から離陸しそうな状況になっていました。

ジムニーが雪道に強いというのは素人や煽りライターのお話であり、直結四駆で超短ホイルベースの車がミラーバーンでどうなるかは雪道を知っている人なら容易に想像できます。簡単に滑ってスピンするということです。その昔四駆が出始めた頃は全て直結四駆であり、パジェロやランクル、デリカといった重量級直結四駆が刺さっているのは日常茶飯事でした。直結は駆動力は強いものの曲がりませんし、常時どこかのタイヤが滑っていないと曲がれない車なのです。直結四駆よりもヤリスのレンタカーの方がよっぽど安全で速く走れますよ。(^_-)-☆

途中大滝のきのこ王国で買い出し。この湧き水は美味しいですよ。(^^♪

今回は5泊するので買いました。コープよりも安くて大きくて美味しいです。

この日は珍しく空いていました。

途中、もしかしたらと思って魚止めで釣り。でも何のアタリもありませんでした。('◇')ゞ

その下流でもやはり何も起きませんでした。

倶知安に入ると吹雪になってきました。これは初日から幸先が良いです。

今回のお部屋は1F。予想通り2Fの床の音やロビーの騒がしさが気になりました。まずはシャワーを浴びて乾杯クラシック！

 

夕方の道内情報番組を見るのが日課になっています。

この日はコープで買ってきた白菜とネギも使って水炊きモドキです。

本州と違ってタラが安い！

日本酒が無いので焼酎を料理酒代わりにしています。

やっぱり自炊がイチバンです。

明日は初日からぱうの予感がします。(^^♪

私が普段履きからバックカントリーまで使っているメインの板はこれです。DPSコアラ118の185cm。コブから羊蹄山まで何でも行けます。究極のスニーカー。超おススメです。メタルが入っているのでちょっと重いですが、お陰で圧雪されたゲレンデのハードバーンも大丈夫です。(^_-)-☆


 

私がゲレンデや春スキーなどで使っている板の後継機種はこれになります。物凄く軽いのですが見た目よりもかなり切れます。アイスバーン以外のピステでは基礎スキーと同等のキレを味わえますよ。長さはこの位（178cm）でコブ含めて全く問題ありません。ハイシーズンのディープパウダー以外はこれ1本で対応できますよ。


 

ビンディングは、どちらの板でもこれを使っています。山での着脱が楽なのとBCには珍しいフロントに開放値が設定できる安全な作り。唯一の難点はブレーキのブーツプレートが両面テープ留めで、外れやすいことです。私は強力両面テープ＋隙間にアロンアルファ3000注入で固定しなおしました。

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勿論、クランポンは持っていた方が良いです。但し118の幅は無いので、万力にて根性で広げて使っています。（自己責任でお願いしますね：笑）


 

ブーツはこれ。サロモンのBC用トップモデルです。レース以外なら基礎系のお受験でも十分対応できます。先日のマイナス10度のニセコでも快適でした。


 

そしてストックはこれです。私のモデルは道内限定のストロベリーフィールドの名前がついていますが、モノとしては同じです。


 

 

【祝】JAL公式SNS trico5周年記念

A350 777-200 JAL 旅

先週の土曜日、主題の通りJAL公式SNS trico5周年記念のイベントがありました。私は羽田オペレーションセンター見学会と記念パーティ第二部に参加してきました。

オペレーションセンター見学はアンバサダー限定、パーティは抽選ですがtricoメンバー全員が応募できました。何とtricoメンバーは2万人もいるそうです。( ;∀;)

こちらが公式SNSのサイトです⇒

JALの旅コミュニティ trico（トリコ）

まずはTVドラマのロケなどでも使用されている羽田オペレーションセンターです。中に何があるかと言いますと、パイロットさん／CAさんのブリーフィングをしたり待機するお部屋、業務用フライトレーダーや無線、TVカメラを駆使して自社枠のボーディングブリッジを管理する業務をするお部屋などがあります。（内部は撮影禁止のため写真はありません）

tricoの前身のDISCOVAから参加し、アンバサダー４期目にも関わらずリアルイベントに参加したのはこの日が初めてでして、ネット上ではご存じでも初めましての方ばかりで一見さんみたいな状況でした。('◇')ゞ

フラッパーゲート前で集合し、各班に分かれて見学しました。

引率は戴帽までしてくれているホンモノの機長さんと白服様（先任さんとも呼ばれるシニアCAさん）です。実際にパイロットさんだけが使える端末をホンモノの機長さんがログインして見せてくれたり、CAさんが100人位いるお部屋の中に入れて頂いたり、実際に運行管理をしている方の真後ろでご説明を受けたりしました。各部署では皆さんがご挨拶をしてくださるので恐縮することしかりでしたが、こういうイベントがあったり、皆さんがフレンドリーなのがJALさんの良さだと思っています。(^^♪

ヒミツのパイロットさん用／CAさん用お弁当も見せて頂きました。

一旦帰宅して昼寝してから今度はJALさんの本社が入っているビルでパーティです。家からパパチャリで15分でした！(^^)/

グループ分けがされており、クイズ大会はグループ対抗戦でした。この名札ですが一度リアルイベントに参加すると頂けるものでして、次回以降は持参するのが習わしだそうです。

A359初号機を最初に操縦された吉田機長さんの色々なパイロットネタのセミナーもありました。このパーティもアテンダーはtrico編集部とホンモノの機長さん、白服様を初めとしたCAさんでした。こんな豪華な機会は中々無いですし、機長さんと色々お話できたのも良かったです。

以前何度かスキーキャンプでご一緒した元JALさんの機長さん2名（777と747）のうち、1名とこの日いらした機長さんがペアで操縦したことがあるということが判りました。私の知り合いの方は機長さんと思えないキャラだったので率直に伺ったところ、「癖が強い人が結構いるんですよ：笑」とのことでした。(^^♪

 

JALさんをご愛用されている方がいらっしゃいましたら、tricoメンバーになって頂けたらなぁと思います。

 

 

 

 

 

 

【スキー&渓流釣り】メインはグルメ？　最終日

A350 グルメ 北海道 旅 渓流釣り

引き続き”【スキー&渓流釣り】メインはグルメ？”をお送りします。

前回の記事はこちら⇒

【スキー&渓流釣り】メインはグルメ？　Day3 - 日々イノベーション (hatenablog.com)

この日は飲み放題2日連続のため二日酔い。スキーは止めて釣りに行きました。

私が普段履きからバックカントリーまで使っているメインの板はこれです。DPSコアラ118の185cm。コブから羊蹄山まで何でも行けます。究極のスニーカー。超おススメです。メタルが入っているのでちょっと重いですが、お陰で圧雪されたゲレンデのハードバーンも大丈夫です。(^_-)-☆


 

私がゲレンデや春スキーなどで使っている板は既にカタログ落ちしています。類似のものはこれになります。軽くて扱いやすいと思います。長さはこの位、もしくは若干短めの方が良いかもしれません。


 

ビンディングは、どちらの板でもこれを使っています。山での着脱が楽なのとBCには珍しいフロントに開放値が設定できる安全な作り。唯一の難点はブレーキのブーツプレートが両面テープ留めで、外れやすいことです。私は強力両面テープ＋隙間にアロンアルファ3000注入で固定しなおしました。

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勿論、クランポンは持っていた方が良いです。但し118の幅は無いので、万力にて根性で広げて使っています。（自己責任でお願いしますね：笑）


 

ブーツはこれ。サロモンのBC用トップモデルです。レース以外なら基礎系のお受験でも十分対応できます。先日のマイナス10度のニセコでも快適でした。


 

そしてストックはこれです。私のモデルは道内限定のストロベリーフィールドの名前がついていますが、モノとしては同じです。


 

何の反応も無く終了でした。('◇')ゞ

千歳のディーラーに6か月点検に出してCTSへ。二日酔いなのでノンアルです。('◇')ゞ

早い便の席が空いていたので変更してそそくさと帰ることにしました。

搭乗口で翌日のJAL公式SNS trico5周年記念イベントに参加される方と偶然お会いしました。お互いアンバサダーとしてSNS上ではやり取りをしていましたが、実際にお会いするのは初めて。席は隣ではありませんでしたが2人ともFでした。

はい。二日酔いなのでここでもノンアル。ボリューミーでしたが何とか完食しました。('◇')ゞ

今回の旅は飲食ばかりでした。まずは自宅に戻ってさっさと寝て翌日のイベントに備えました。('◇')ゞ

 

【スキー&渓流釣り】メインはグルメ？　Day3

引き続き”【スキー&渓流釣り】メインはグルメ？”をお送りします。

前回の記事はこちら⇒

【スキー&渓流釣り】メインはグルメ？　Day2 - 日々イノベーション (hatenablog.com)

昨晩も降りませんでした。この日も快晴。

朝は”北のことばお兄さん”から。

そして朝のお天気と言えば近藤奈央さんです。カエルのキャラは”出かけるん”です。もう1人女の子のカエルは”帰るん”と言います。（そのまんま）

この日はイクラでは無くタラコでした。

この日は札幌に移動するので、同じ方向にあるカムイスキーリンクスへ。ここはローカルにしては規模が大きくてぱうの日はかなり楽しめます。ゲレンデ派の方にも多様な長いコースがあるのでおススメです。又、旭川中心にある”らぁめん食堂 NOBuリンクス店”がゲレンデ内にあるのもおススメの理由です。

この長いコブは中々手ごわかったです。

石狩川が見えます。

今はファットスキーが入るハンガーに交換されたので問題ありませんが、以前はこの換気口を開けてここからファットを突き出すのがカムイの習わしでした。（ゴンドラ係にそうしてくださいね」と実際に言われていました。

私が普段履きからバックカントリーまで使っているメインの板はこれです。DPSコアラ118の185cm。コブから羊蹄山まで何でも行けます。究極のスニーカー。超おススメです。メタルが入っているのでちょっと重いですが、お陰で圧雪されたゲレンデのハードバーンも大丈夫です。(^_-)-☆


 

私がゲレンデや春スキーなどで使っている板は既にカタログ落ちしています。類似のものはこれになります。軽くて扱いやすいと思います。長さはこの位、もしくは若干短めの方が良いかもしれません。


 

ビンディングは、どちらの板でもこれを使っています。山での着脱が楽なのとBCには珍しいフロントに開放値が設定できる安全な作り。唯一の難点はブレーキのブーツプレートが両面テープ留めで、外れやすいことです。私は強力両面テープ＋隙間にアロンアルファ3000注入で固定しなおしました。

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2時間位みっちり滑って札幌に移動。道央道はお天気が良くて空いていました。

夜は瑠玖へ。春節が終わったのでやっと空いてきました。

まずは飲み放題のクラシック生から。

お通しのシステムはそろそろ無しにして頂いた方が良いかなと思います。

無料のアラ汁は結構おいしいです。

春にしんです。生臭さが無くてまいうーですよ。

今回何と名物のお姉さんに「タイムサービス無いの？」と要求してタイムサービス価格でカキフライ。揚げたてでホクホクです。(^^)/

ここから芋のお湯割りへ。

飲み進めて”よだれ梅サワー、よだれレモンサワー”を頂きました。

〆にあんこう鍋を頂いたのですが、飲み過ぎで写真がありませんでした。('◇')ゞ

 

今回の旅はスキー１日、釣り1日と殆どアクティビティができていいませんが、食べ物の方は初日炭や本店、2日目べんけい食べ飲み放題、3日目瑠玖飲み放題と完全にグルメの旅になりました。(^^)/